Внедорожники СССР которые не дошли до конвейера.

История советских гражданских внедорожных полноприводных автомобилей начиналась вскоре после Великой Отечественной войны. Тогда в условиях секретности на Горьковском автозаводе разрабатывался проект «Труженик» по созданию легкого вездехода для эксплуатации в сельской местности. В октябре 1947 года это название присвоили первому прототипу ГАЗ-69-76 с двигателем от «Победы» и выштампованными на глухих боковинах капота надписями «Труженик».
По предложениям и вопросам predloz@bk.ru

группа vk
https://vk.com/avtomotolaboratoriya
тг https://t.me/automotolab