Касимовский мост во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга

Касимовский мост перекинут через р. Волковку по оси Касимовской ул. недалеко от станции метро «Волковская». Первый деревянный мост на этом месте появился в 1821 г. Он был построен на пути к Волковой деревне и назывался Волковским мостом. В дальнейшем мост неоднократно перестраивался. Современное название моста известно с 1908 г. Его мост получил по Касимовской улице, а та, в свою очередь, – по старинному городу Касимов Рязанской губернии, в связи с тем, что здесь проживали татары и поблизости находится татарский участок Волковского кладбища (Касимов в 1452–1681 гг. был столицей Касимовского ханства – одного из крупных татарских и мусульманских центров России).
    К началу XX в. мост был деревянным балочным трёхпролётным. В 1950 г. деревянное пролётное строение заменили металлическими двутавровыми балками. На тот момент ширина моста составляла 7,4 м при длине 23,4 м. В 1964 г. при капитальном ремонте ширина моста была увеличена до 10,9 м.
В 1974 г., для того чтобы наладить коммуникации с новыми кварталами Купчино, деревянный мост был перестроен в однопролётный балочный железобетонный. Его длина – 28,6 м, ширина – 27 м. Автор проекта – инженер института «Ленгипроинжпроект» Л.Н. Соболев.
    Архитектурный облик пролётного строения Касимовского моста стилизован под каменный арочный свод. Фасады пролётного строения имеют криволинейное очертание нижнего пояса с рустовкой бетонных поверхностей под камень. Массивные устои выполнены из монолитного железобетона на свайном основании. Мост предназначен для движения трамваев, автотранспорта и пешеходов. Металлические сварные решётки перильного ограждения завершаются на устоях гранитными тумбами.
    Интересно, что р. Волковка получила свое нынешнее название лишь во второй половине XIX в. – по Волковой деревне. Исторически она называлась Сетуй, затем – Чёрная речка.