1-й и 2-й Лаврские мосты через Монастырку в Санкт-Петербурге

Мосты названы по Александро-Невской лавре, на территории которой они расположены.1-й Лаврский мост перекинут через р. Монастырку у центрального входа в лавру и соединяет территорию лавры с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Мост однопролетный железобетонный балочно-разрезной системы. С фасадов пролётное строение закрыто сборными декоративными арками, облицованными гранитом. Массивные железобетонные устои также облицованы гранитом.
    1-й Лаврский мост – один из старейших мостов города. Первая наплавная переправа в этом месте была сооружена в 1712 г. по приказу Петра I во время строительства «Монастыря Живоначальные Троицы и Святого Благоверного великого князя Александра Невского» (в 1797 г. монастырь преобразован в лавру). В 1718 г. вместо наплавной переправы был сооружён подъёмный мост балочно-подкосной системы, который был перестроен в 1830-х гг. в однопролётный балочный на кирпичных устоях. С 1829 г. мост назывался 1-м Александровским, а с 1836 г. по 1862 г. – Монастырским.
    В 1924 г. 1-й Лаврский мост был перестроен в пятипролётный, деревянный с сохранением кирпичных устоев. 1949 г. деревянные прогоны заменили на металлические балки, а мост стал трёхпролетным. Современный 1-й Лаврский мост построили в 1970-1972 гг. Авторы проекта: инженер Анатолий Исаакович Рубашев (1927-2021), архитектор Лев Александрович Носков (1903-1972). Согласно замыслу архитектора, новый мост гармонично вписался в классический ансамбль Александро-Невской лавры.
    2-й Лаврский мост соединяет Безымянный и Монастырский острова. Мост однопролётный деревянный арочный. Пролётное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. Устои моста кирпичные. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
    Его история восходит к середине XVIII в., когда через Черную речку (в то время так называлась р. Монастырка) перекинули простой деревянный мост балочно-подкосной системы. Первое название моста – Садовый, по монастырским садам, раскинувшимся по левому берегу Невы. В 1830 г. мост перестроили в однопролетное арочное сооружение. Мост сменил несколько имен: 2-й Александровский, Экономический, Конюшенный. Своё современное название он получил вслед за переименованием Монастырского моста в 1-й Лаврский.
    В 1980 г. мост был разобран, а в 1981 г. на его месте был построен новый однопролетный деревянный арочный мост, ставший первым мостом, построенным в Ленинграде из клееной древесины. Строительство осуществляло РСУ «Ленмосттреста». Конструкции моста были изготовлены на заводе «Красный Октябрь» в Архангельске. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.